现在在我国立体停车库还及，但是在日本等面积小、汽车数量众多的，立体停车设备已经占了大部分的，但在我国，目前机械式车位所占的比例仅为2%至3%。因此可以说，在未来，立体停车设备将会成为我国停车场的主流。在一些发达和地区，停车产业已成为大产业。美国的停车产业每年大约收益260亿，提供约100万个就业机会；深圳的近邻——，一个停车位的售价比一辆轿车还要昂贵。介绍，国外还兴起停车业。纽约街头有一些停车场，明码标价，虽收费不菲，但补充了公用停车场的。纽约停车场的年收入。而日本的一些住宅在宅边建有两三个停车位，自用之外，还可向邻居出租，一举两得。分析，目前上多数城市均已，交通压力正逐步从动态向静态转化，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。测算，到2010年轿车保有量将2000万辆。停车位估计需加480万个，平均每年需求96万个。而目前，已建成的立体停车位才3万多个。，立体停车库在我国会有广阔的前景!

四川莱贝停车设备有限公司经营贵阳立体车位回收租用 莱贝垂直停车租用 德昌机械车库租赁，立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及寄存的仓储设施。本文旨在设计一种机械式立体车库，其具有多层堆放升降横移等功能。在设计中采用三维模拟造型的方法设计其机械机构，主要完成了框架，横移及升降机构。控制部分采用的PLC术。更终完成3层10车位立体车库的设计。设计过程依设计规范和标准进行的，设计结果满足设计要求。车库运行的几种控制策略及其定义如下：存车优先策略：当电梯完成存取操作后回到基层，有且1块托车板在电梯上以供下辆来车可立即开进电梯，无需等待。取车优先策略：当电梯完成存取操作后回到基层，电梯上托车板，有利于取者快速取车。停车优先和取车优先组合策略：是指在车库的存车数量限度后,自动实现停车优先或取车优先的转换。原地待命策略：当电梯完成1次存取车操作后，停在原地等待下次操作。控制策略不仅会影响车库的停取车时间，还会直接影响设备的损耗和能耗，为了说明控制策略对立体车库能耗的影响，定义目标函数为N次存取车耗。根以上介绍的立体车库及存取策略建立其数学模型并进行，分别对各控制策略下的能耗值进行分析和比较，以制定更小能耗的控制策略。我国立体车库的发展,始于二十世纪八十年代,河北承德的华一机械车库集团有限责任公司于1989年建造起国内台垂直循环类机械式停车车库,填补了国内机械式停车车库的空白。虽然从二十世纪八十年代就开始研制和使用机械式立体车库,但由于市场需求原因,经历了十多年的温和发展。近年来,经济腾飞,城市化进程加快,汽车工业和汽车需求市场也得到快速发展,汽车保有量的不断加,城市停车设施的长却长期落后于车辆的长。主要有：贵阳立体车位回收租用 莱贝垂直停车租用 德昌机械车库租赁、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

立体车库安装过程中的施工索赔是指在立体车库的安装过程中，由于方的原因，造成施工企业项目安装工期延期、额外费用加或者设备财产遭受损失，施工企业通过途径，通过谈判、或仲裁的方式，要求给予损失补偿的一种权利要求。施工索赔在我国已有十多年的应用，是在建筑施工领域，在当今工程承包低报价盛行的激烈竞争下，施工索赔已经成为众多施工企业减少损失、加的一种重要手段。中标靠，靠索赔，这反应了施工索赔在工程建设中的重要作用。但是在目前我国的立体车库安装过程中，施工企业即使由于或总包方的原因导致自己的利益受损，比如工期延误、仓储运输费用加等，也常常因为或总包方找茬或者是消息外传后影响企业日后的业务拓展，很少提出施工索赔要求。而在由于非自身因素，如天气、现场施工条件等影响立体车库的安装进度时，反而会受到来自或总包方的反索赔。立体车库施工企业应该走出施工索赔的认识误区，学会运用施工索赔来保护自己的正当权益。施工索赔的意义施工索赔是施工企业保护自身权益、维护自己名誉的措施。施工合同是经济合同的一种，可依合同约定向施工企业提出索赔要求，同样，施工企业也有依合同向索赔经济补偿的权利。例如，当施工电源及时或施工场地临时开挖沟壑纵横，导致不能及时对立体车库的钢结构或者载车板进行搬运，更终导致工期延误，此时施工企业如果不追究工期延误的原因，也不根这些原因及时向提出索赔，那么方必然要追究施工企业的责任。而施工企业如果能及时向提出索赔，既可以分清责任避免来自方的罚款，有可以得到的补偿。目前在上，已经有很多有经验的施工企业善于通过索赔来工程收益和竞争力。索赔能使企业取得损失赔偿，从而获得应有的工程收益。施工索赔的分类在立体车库的施工过程中，根索赔的目的不同，施工索赔同乘分为工期索赔和费用索赔两类，前期是要求得到工期的延长，后者是要求得到经济方面的补偿。工期索赔是指立体车库施工企业在影响设备安装的事件发生后，向提出延长工期、推迟竣工日期的要求，施工企业可以通过工期索赔避免因工期延误而被要求承担合同约定的违约责任。费用索赔是指施工企业在事件发生后，向提出补偿额外费用支出或赔偿损失的要求。在实际操作过程中，有单独申请工期索赔或费用索赔的，也有在同一个索赔申请内既有工期索赔也有费用索赔的。

路外停车方面：放开所有路外停车场的价格限定，让经营者根市场需求自主定价，这样做能有效地加车位供应量。在道路停车严格的前提下，长期停放的车辆会去寻找路外停车场，那么，路外停车位的供应量是目前的一个问题。怎样快速车位供应?费减免，土地，配套商业，自主定价，甚至现金补贴，部门想出了很多措施，但是并不明显。为什么?因为这些措施针对的只是专门设立的停车楼，这样的停车楼泊位在整个城市的车位总量中能占多少?1%?3%?多也超不过5%。即使这些停车楼能自主定价，谁会去停呢?周边有价格限定的停车场，人们会傻到去价格高很多的停车楼停放吗?曲高和寡，有价无市，这样的停车楼无法收回成本。有的城市在管理法中规定，谁、谁受益，但落实的，只有的停车楼。