立体停车库按建筑形式分为式和内置式两种。停车建筑适用于地下广场和现有建筑群补建停车设施，规划建设时应注意其与周围环境的融合，在条件允许时，可利用外墙面布置商业或，美化环境、经济效益。内置式停车设施适用于与新建筑同步规划和建设，停车设备附在建筑物内，对区域环境规划和建筑观瞻影响。现代停车产业的发展已具有规模，并积拓展停车设施的辅助功能，为社区提供多种服务。我国城市停车还处在初级阶段，和公共停车位数量距合理的车位与车辆比率相差甚远，停车难到处可见。目前我国的停车场仍以平面停车场、路上停车场、路外停车场、自行式停车场为主，立体停车库和机械式停车场数量还很少。以我国停车产业发展较快的广州、上海为例，路上、路外停车仍占有比例，已建设的停车场大部分是地下自行式停车场和在自行式停车场的基础上安装简易停车设备，加存容数量。自行式停车场存有较多缺陷，如车位平均占地多、管理和多、多、存车低、耗电量大、对环境有污染等；由于允许进入，生盗车、毁车、施暴等停车场，近年来在发达已很少新建。大量兴建的是具有现代水平的机械式立体停车库。

四川莱贝停车设备有限公司经营四川阿坝立体车库租赁 拆除停车位 机械式停车立体多层，大中城市老旧小区及企，停车难的问题异常，一个地面车位售价通常十至几十万。又由于原有停车位产权及停车习惯等问题，很难通过采用升降横移立体车库方式进行停车位改造，以加停车位。针对这一市场痛点，我提出了一种新的停车位改造方案，既移出框架式无避让立体车库方案。并已经获得。下面从市场分析及产品、术结构介绍、保护、开发方式等几个方面介绍一下项目。一.市场分析及产品该方案更主要的是，它在基本不改变原有地面停车位产权的条件下，由地面2个停车位变成4个停车位（2个地面停车位2个空中停车位）。其中2个地面停车位，和改造前基本一样，车仍然停在区域，仍然是停在地面上，停车习惯不变，停车位产权不变。加的2个空中停车位，停车的便捷性也优于升降横移立体车库停车，停车时，不须拐90°弯，可直接驶入（出）。其他方面的还在于，地面车位和空中车位都可以有明确的产权，更容易出售车位，更吸引开发商和物业管理的兴趣。与两层升降横移车库相比，移出框架式无避让立体车库空间利用率更高。与单臂无避让立体车库相比在于：1，移出框架式无避让立体车库采用四柱式结构，结构更合理，运行干。2，术成熟，移出框架式无避让立体车库可采用升降横移术，术成熟，结构，利于市场推广。二.术结构介绍移出框架式无避让立体车库，是一个长5.8米×宽5.8米×高3.7米的一个方形停车架。停车架内地面顺向设两个车位，停车架上部横向设两个车位。两个车位变成四个车位，下层自走式地面停车，上层停车时停车架移动到通道位置，停车板降到地面。上下车位出入车互不，上层停车与通道平行，出入车辆时不须拐90°弯；下层车辆直接停在地面，更方便快捷。移出框架式无避让立体车库受法保护。未经人授权，其它厂家不能生产同类产品，其它厂家不具备竞争能力，被授权公司可以获得的。同时鼓励企业，针对高新术企业有、等各方面的优先及政策。四.项目开发方式移出框架式无避让立体车库开发方式有两种：1．对该产品进行轻资产运作，主要做设计开发、合作市场推广工作及品建设，生产制造由其他立体车库厂家进行。2．由现有立体车库厂家接产，该产品可以借鉴升降横移立体车库成熟术，利用现有立体车库生产能力，市场。以年销售20000个车位，年可实现销售收入几亿元，并可实现立体车库行业的率，公司上市会有几亿到十几亿的市值。五.合作方式关于团队和合作方式：该创业项目可以是一个新的创业团队来完成，也可以是现有车库企业成立一个分项产品创业团队，内部创业来完成。该项目需要一个团队来共同完成，其中我负责产品开发，还需要一个高手，一个营销宣传能手，一个的组织者来共同完成，当然还需要种子期。以术入股及其他方式。主要有：四川阿坝立体车库租赁 拆除停车位 机械式停车立体多层、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

机械式立体车库经过几十年的发展，已由初期的半自动化控制方式发展到全自动化的控制方式；机械结构也发展到了模块化设计，便于组合、拆卸；使用材料和工艺也都有了突飞猛进的发展。如今，立体车库在西欧、东南亚、韩国、日本都得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和的行业体系。1、立体车库发展历程立体车库的产生和发展是次之后生产和术发展的结果。美国：1920年，美国建成上座机械升降汽车库，但需要由司机自己开车来完成车辆的存取；60年代后期，随着汽车工业的迅猛发展，城市汽车量，占地面积小的机械式立体车库得到了发展。到今天，根美国停车协会的统计，美国停车产业的年产值达200多亿，并且不断有新的科产品应用于停车场中，促使美国的停车产业不断快速发展。欧洲：德国和意大利等对停车设备的开发和生产也比较早，较好的立体车库公司有：Sotefin、Interpark，德国的Palis等。由于欧洲土地资源比较富余，停车问题不很，停车设备应用量不是很大，应用较好的多数为巷道堆垛式和多层升降横移式产品。

目前，国内停车场大自走式，远不能满足汽车的长对车位的要求。建造在地下的立体车库具有高密度的特点，是停车库中为的形式。这种形式的车库容量大，大型的容量可达1000～3000个车位，调车速度快，自动化程度高，是各大城市解决停车难的选择。停车难是因为可停车的地少，解决此问题的个方法就是因地制宜，利用可行的方法，加停车泊位的数量，尤其在小区里更要配套修建停车场，把路边有关闲置地块作临时停车场地；在几个相邻小区相对大的如小区内广场、绿地等地方建地下车库。对小区住宅的一楼进行改造，建为车库，停车难问题，对住户进行安置或赔偿；小区内可以建造立体车库，根各国解决停车难问题的有关资料，结合目前我市实际情况，大力发展立体车库是解决停车难问题的选方案。现在一些企，白天车子停放自己内部车子，一到晚上企停车场空着。这些停车场到了停车场空出来以后，应该允许一些车停放，允许他们进来，一下有些地方停车难的问题。立体车库是集自动化术、机器人术、计算机术为一体的化、立体化的物流储运系统，能够自动而地完成车辆的存取以及的管理。对该系统的开发与研究，可以解决我国停车难的问题，具有大的理论意义和实用价值。对于停车设施的经营管理，应适时引入和发展适合城市经济发展的公司制经营模式，建立多功能、化、化的停车管理系统。把一些夜间比较空的单位停车场向社会开放。