LAIBEI莱贝立体停车设备致力于水城机械式停车设备回收出租 莱贝横移机械车位拆除。塔式立体车库采用与电梯类似的原理与结构，司机只需要将车停到出入口，汽车升降机将自动把车辆并搬运到更近的空车位，完成整个停车过程。本设备可以满足地上或地下从2层车库到25层车库的使用要求，实现自动化快速存取车。适用于城市小面积大密度停车。塔式立体车库是目前单位占地面积存车更多的一种立体车库，通平均一平方米占是面积储存一台车的用地指标。塔式立体车库优点：1.占地少，车容量大，更够平均一辆车仅占一平方米的空间，土地使用率。2.高化，可预约存取车辆。3.采用梳型交换术，存取车速度快，存（取）车平均时间约60秒。4.管理智慧化：存取车均向前开，无需倒车、掉头等动作；车辆在车库出入口处停好以后即可离开。5.：系统可自动识别库内，无人时系统方可启动。6.与主体建筑融为一体，外形美观，建筑品味、价值。7.更大容车重量2.8吨，可满足大型及车辆停车需求。

社会经济的发展，使得社会整体发生了翻天覆地的变化，这些变化有好的，同时也有不好的，当然即使是不好，但是也是进步的一种表现，所以人们还是会欣然的接受社会经济的不断发展。在经济不断发展的趋势之下，更多的车也开始行走在城市的道路上，虽说道路并不是显得那么的拥堵，但是停车却为城市为们带来了很大的麻烦，因此这个时候，很多的停车场就会选择使用立体停车库来解决这些存在的问题。使用立体停车库之后，停车场的空间位置就可以得到有效的节省了，而这样一来，原本停车数量有限的停车场因此也可以供更多的车辆停放了，而这对于来说也是高兴地一件事了。停车场的扩大，带来的是更多的停放车辆，而对应的自然就会是更多的利益了，停车场可以从这些更多的停放车辆中获得更多的经济收益，这无疑也会是的选择。

四川莱贝停车设备有限公司经营水城机械式停车设备回收出租 莱贝横移机械车位拆除，立体停车库自动化控制系统主要包含以下五个子系统：自动收费管理系统，自动存取车系统，远程系统，自动道闸，监控系统。以上子系统均由控制室统一控制，可为客户规划停车库管理形式，发布车库库存容量，控制车流方案。1、自动收费管理系统自动收费采用非接触式IC卡。IC卡分长期卡与储值卡两种。对固定用户，发期卡，费用可在固定用户交纳管理费用时一并交纳；对临时用户，发行储值卡，即：用户交纳的费用存在卡内，每次停车读卡自动从卡中扣除费用。2、自动存取车系统自动存取车系统一般由小型可编程控制器PLC控制，包括识别与移动载车盘两个过程。用户进入车库时，在门口进入，读卡机自动把传送到PLC控制系统，PLC系统通过判断，自动把对应的载车盘移动到人车交接的位置，开启车库门，缩短存取车的时间。存车时，司机按照指示灯信号指引入库，只有当车辆停放在位置后，停车正常指示灯才会亮启。存取车完成后，车库门自动关闭。移动载车盘时，系统严格按照各种检测信号的状态进行移动，检测信号包括检测、检测、位置检测、误入检测、急停信号检测等。若有载车盘运行不或车辆长度车库允许的长度，所有载车盘将不进行动作，若检测到急停信号，将停止动作，直至急停信号消失。以上信号均为硬件信号，除此之外，还可从控制软件中设置保护信号，比如时间保护，以因硬件损坏而导致信号失灵时主体设备及车辆的。3、远程系统现场控制器可以通过网卡、Hub等网络设备与控制的局域网相连接，可以通过MODEN实现远程管理，监测现场运行情况，当现场出现故障时，在控制即可进行解决，方便管理、异地公。4、自动道闸在车库出入口处各设非接触式读卡器、感应线圈及道闸，用户在车库出入口处后，系统自动判别该卡是否有效，若有效，则道闸自动开启，通过感应线圈后，自动栅栏自动关闭；若，则道闸不开启，同时声光报警。总而言之，这样的系统，会给你的工作带来很多的方便，所以，立体停车库自动化控制系统一旦开始广泛的运用起来，那么将是非同凡响的!主要有：水城机械式停车设备回收出租 莱贝横移机械车位拆除、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

在地下车库安装立体车库注意事项1.是否设人防：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果不愿意建造人防，也可以费用，由易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则。2.确定规模：通常我们设计的车库属于“中型”(51~300辆)，有时也会有大型(301~500辆)的地下汽车库，即：停车间室内地坪面室外地坪面高度该层车库净高一半的汽车库。3.确定坡道：进入地下汽车库需要有坡道，坡道可以是的、曲线的或二者的结合。坡道设计的是确定坡道的位置，数量。大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个。即：一般设计两个出入口就够了。汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。但两个出入口距离不可过近(各汽车出入口之间的净距应大于15m)。规范又规定：汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m，因此干脆汽车坡道就设计为4米或7米。4.其他：汽车转弯半径按6米设计，此为小型车转弯半径。汽车库室内小净高应：>2.20米(微型车、小型车)。我们通常的车库以微型、小型车库。如确实需要停大型车，甲方会提出要求。5.汽车库的防火：主要是防火分区的问题，汽车库应设防火墙划分防火分区。每个防火分区的允许建筑面积，地下汽车库为2000平方米。如果设有自动喷水灭火系统则可翻倍，即：4000平方米。规范规定：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。因此地下车库的防火分区面积只能是4000平方米。因此在排完车库的平面后，需要进行防火分区的划分。划分完防火分区，就是出口的设置。规范规定：汽车库、修车库的每个防火分区内，其出口不应少于两个。规范同时规定：汽车库、修车库的出口和汽车疏散出口应分开设置。也就是说：汽车坡道不能作为疏散。因此，每个防火分区设两个封闭楼梯间上到地面上去。(楼梯间出地面后，要注意造型设计，作为景观小品)。疏散楼梯的宽度不应小于1.1m，即两股。楼梯间尽量分散布置，因为汽车库室内远工作地点至楼梯间的距离不应45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应60m。(这一点，一般来说问题不大，这个距离还是比较宽松的)。汽车疏散出口不应少于两个，因此就是那两个坡道了。需要注意的是：汽车疏散坡道为双车道停车数少于100辆的地下汽车库，设一个疏散口就够了。