LAIBEI莱贝立体停车设备致力于昌宁停车位厂家 莱贝家庭停车立体车库出租 云南停车设备租赁。是一个地大人多的国度，人均资源占有量居于下游水平。以立体车库行业为例：汽车数量剧，但是停车位并明显的加。更有甚者，在新建楼盘的规划及建设过程中，某些地方并弥补历史规划带来的停车位“欠账”，使得立体车库的长滞后于汽车数量的长，导致停车位紧张。解决立体停车位“欠账”的问题只有建设停车密度高的全自动机器人立体车库。随着城市化的进程加快，城市变得密集，但是用于停车的面积并加。在繁华的都市为了加商业活力，人们不得不建设全自动机器人立体车库来满足人们次的立体停车需求。当下某些地方污染，汽车尾气的治理尤为紧迫。因为全自动机器人立体车库只需要用户停放到出入口的平台上并熄火入库，所以节省了汽油消耗，减少了污染排放。这对于环境保护是一种有效的方式。全自动机器人立体车库自20世纪中期就了整个欧洲，其中汽车交换术的发展为立体车库带来了的进步。新一代的机器人停车系统，布置方式灵活。它既可以建成停车塔的形式，也可以建成独栋的仓储式立体车库。它不但可以建在建筑物的楼顶，也可以建在商业街的下面，更让人惊奇的是：它也可以和建筑物融合，将车停放在建筑物的中间层。

五车位立体停车库系统部分采用三菱FX2N-40MR为控制元件，它是FX系列能强、速度高的微型可编程控制器。它的基本指令执行时间0.08us，远远了很多大型可编程控制器。它功能实用，价格便宜，工作稳定，24点输入，16点输出，采用继电器输出形式，可驱动交直流负载，负载电流在2A左右。220VAC供电。并且输入端内部自带24V直流电源，还可为负载提供直流电源。PLC程序设计要求：①1号车位、2号车位、3号车位只能上下移动，不能左右移动；②4号车位、5号车位只能左右移动，不能上下移动；③下排车位上的汽车可以直接开出；④上排车位的汽车，要想开出需要先按下相应车位标号呼叫按键，再按下叫车按键，然后下排车位先左右移动，让出位置，上排车位降至下层，再进出车辆。

四川莱贝停车设备有限公司经营昌宁停车位厂家 莱贝家庭停车立体车库出租 云南停车设备租赁，汽车立体车库能够使用几年，是现在很多选购者和使用者都的问题。事实上这种设备的使用年限不但与平时的日常有关，也与每个类型车库的不同特点有关。拿升降横移式汽车立体车库来说，该类型设备的特点就是跨梁的设计，能够让车辆的出入障碍，不但能够适合设备的横向移动，而且也能适合设备的垂直移动，因此这种设备的使用年限多在7-8年左右。其次再拿垂直循环式汽车立体车库来说，该类型的设备特点就是可以垂直循环移动车辆，能够在短时间内为用户提供停车和取车的便利，能为用户省去大量的土地购置费用，因此这种设备的使用年限就多在8-9年左右。还有简易升降式立体车库，该类型的设备虽然结构简单，也对地面基础要求等低，但是该设备却实用，它能够任意进行迁移，且在搬迁安装整个过程中也容易，也正是因为这样的机构特点，往往这种结构特点的设备使用年限就多在10年左右的时间。另外就是垂直升降式汽车立体车库了，该类型的设备具有占地面积小、容车量相对比较大和设备化程度特点，也正是该设备的系统虽然在使用中能够为用户提供好的便利，但是在做好维护的基础上，一般此设备的使用年限在5-6年左右。主要有：昌宁停车位厂家 莱贝家庭停车立体车库出租 云南停车设备租赁、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

垂直升降类机械式停车设备的主要组成部分垂直升降类机械式停车设备由钢结构框架、升降回转装置、高速装置、横移装置、电气控制系统以及检测系统、防护装置、系统等组成。钢结构框架钢结构框架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载车板等构件组成，实际上就是一座高层钢结构建筑物。在内部可安装机械传动系统、电气控制系统、系统等设备以及设置停车位；外部可以是土建结构或用彩色钢、板装饰，还应有避雷装置。外框架，是由立柱、横梁、拉撑停车泊位的搁脚以及外装饰彩色钢板安装用型材组成。内框架由小立柱、斜撑、升降导轨、配重导轨等组成并与外框架相联结成一体。载车板放置在钢结构骨架的搁脚上，用于搬运与存放车辆。装置装置主要由功率为18.5～30kw电机，四出轴减速机，升降链、平衡链、链轮（或钢丝绳、滑轮），载车板，配重等组成的一种垂直封闭环式传动系统。搬运器主要由左右框架、前后横梁及横移机构组成。载车台的外形是由左右竖框与前后横梁组成长方形的框架。安装在竖框上的导轮与升降导轨接触，由升降链（或）钢丝绳通过联结装置，实现载车台上下升降。横移机构设置在长框架两头的横梁上，由横移机构实现横向进出。配重主要由长方形配重框架、配重铅块及导轮等组成。配重铅块放在框架内，框两侧的导轮与配重导轨接触由配重平衡链（或钢丝绳）通过联结装置实现配重上下升降。配重和平衡链（或钢丝绳）的设置目的是为了减少机构中驱动电机的功率。