立体停车库如果“立”不起来，不仅是资源的浪费，自然很难“停车难”的现状。但为何多开发商立体停车库?从成本率上看，开发商们往往“有利可图”。有关人士举例，现在开发商建设一个地下停车位，包括行车道及车位本身大小，大约要40平米，工程造价约在7万元，而建设两层立体车位，每个需要1.8万元左右。在实际售价差别不大的情况下，房地产开发商自然选择立体停车场。对于未来立体停车库的发展，立体停车库生产厂家满怀信心。在城市加快发展，资源紧缺的情况下，要解决停车难题，应该多向地下和空间要车位。有关人士认为，立体停车库节省空间及土地资源，未来必然成为趋势，像日本立体停车库较发达就是的佐。尽管在小区规划对停车位有严格规定，但停车难题仍然棘手。现在一辆车至少需要三个停车位，在小区内需要停车，上班单位需要停车，外出购物还需要停车。因而开发商应放长远眼光。立体停车库要发展，也需要政策方面支持，应该多鼓励建设立体停车库，并给予相应审批、管理等方面的政策支持，同时在建设时给予合理的价格补贴。从而在车位售价上，物价部门进行约束及。市民停车观念也急需转变，否则，车库建好了，市民照样把车随意停在路上，就是多重资源的浪费。

四川莱贝停车设备有限公司经营务川机械式停车设备安装 莱贝两柱机械车位拆除，多层立体车库传动机制的优缺点1)电机减速箱传动:该传动方法具有设备简略、调试便利、运转互不等长处；但缺陷是车库运用中后期，毛病较多，维保费用高，且因其上下止点采用行程开关操控，存在因为行程开关失效而引起超程摔车危险。2）液压油缸传动:长处是结构紧凑、响应快、差错小精度高、抗能力强以及可完成无级调速等；一起也具有本钱高、液压元件贵重、密封能请求高、液压油易污染易挥发等缺陷。3)链轮链条传动:长处是传动间隔、弹变量小、设备调试便利；一起也存在光滑条件差、磨损等缺陷、当车库运用抵达年限后，易因无法检查其链轴磨损状况而引起链条俄然断裂摔车事端，并且该传动方法对高度有约束。4)滑轮钢丝绳传动:该传动方法具有高强度、小磨损、开停冲击小、系数长处，可有用因钢丝绳断裂而致使的摔车事端现象发生。一起也具有弹变量相对较大的缺陷，别的为进步传动系统的性需外加钢丝绳桶和刹车盘设备，这将致使设备调试时刻与立体车库成本加。主要有：务川机械式停车设备安装 莱贝两柱机械车位拆除、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

还有一点，开发商建设的车位，出售时是自主定价，出租时反而成了定价，同一个车位在租售时却有着两种属性，难怪开发商只售不租了，谁是开发商都会做。人趋利的，趋利不是坏事，合理的政策应该是引导企业通过的经营行为社会更多的车位。三、在日本、美国、欧洲、新加坡等国外任何实施道路停车管理的城市，都具备上述两点，如果我们做不到的这两点则，大家从国外学的停车管理措施再多，这些措施也是白费，停车行业还是一团乱麻。道路停车不推行临时制度，只认收费，会受到民众的指责，实际上也不符合道路泊位的属性。随着对价格的不，车辆会继续涌上道路，影响道路交通。路外停车不放开价格的话，人愿意建设新的停车场，车位供应量不仅不能加，原有停车场会继续挪作他用，单位内部停车也不会情愿地接纳外部车辆。这就是目前停车行业乱象的所在。

筹建立体车库不仅要规划好，做好前期的准备工作，更要做好项目实施的论过程，综合考虑好各个方面。在施工前要做下面的三大方面的论工作：一、政策可能性论1、规划管理2、绿化审批3、审批4、审批5、城市环境6、周围居民单位意见7、土地使用二、可行性论1、2、回收周期3、率或使用4、考虑近期与长期利益问题5、决策支持通过可能性6、单位员工支持程度7、立体车库建成后的管理可行性三、术可能性1、根场地面积、空间高度及地下设施来设计立体车库方案2、化的设计方案3、尽可能获得更大的存车倍数4、设备可能性论之后还有施工可能性论5、维保可能性论经过严格论之后，得到综合，得到的立体车库方案，开始建立立体车库了。