成都大邑机械立体车库租赁 液压机械式立体停车设备租赁 简易式机械式停车库安装

四川莱贝停车设备有限公司经营成都大邑机械立体车库租赁 液压机械式立体停车设备租赁 简易式机械式停车库安装，立体车库需要具备的条件(1)立体车库规划符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共停车场规划的要求，规划点位的布局应与城市风貌，满足社会经济、道路交通条件和环境保护等多目标的要求。(2)立体车库规划要以城市停车战略和社会公共停车发展策略为指导，支持城市交通发展战略目标的实现，适应交通需求管理目标和措施的需要。(3)确定规划立体车库的规模采用定性与定量相结合、在定性分析的指导下进行定量研究的方法，规划的性。(4)立体车库应布置在建筑密度高以及服务和活动强度大的城市区等，避免在具有高度集中停放特征的地区设置。(5)机械停车设备的选型，应综合考虑周边土地利用性质、所在区域停车特征等因素，满足影响、交通、环境景观统一的要求。主要有：成都大邑机械立体车库租赁 液压机械式立体停车设备租赁 简易式机械式停车库安装、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

若考虑率，在车位紧张的生活小区或车辆流动量大的公共场所（、写字楼、商场等），建立体车库是的方式。目前，一般生活小区停车场车位的月租在200元-300元，固定车位售价在5-8万元，在早期建的小区内，由于车位少，此价更是。若在一个可停10辆车的位置建立体车库，采用三层升降横移类设备，可至26个车位，以单车位造价2.5万元计，需65万元。仅以5万元价格销售即可得130万元，扣除原车位可售价50万元，净收入80万元，率在23%以上。这种设备可不加管理，运行费用从临时停车和收取管理费就可以得到解决。为解决静态交通问题，利用市场调整停车位紧张的状况，各地陆续了新的停车收费标准，不少城市对立体车库和繁华区域的收费与一般的停车场相比收费加，由此催生了一个新的领域“停车经济”。：重庆市加州停车场是一个通型的停车场，有车位400个，每天90％以上的车位都不空闲；按每天收入10元/车位计算，每年停车费毛收入近130万元。对此“停车经济”商家可根不同地域的收费标准、停车流量、设备和运行成本计算出实际率。四、若考虑整体建筑项目的科含量，方便的使用和管理，加卖点或出租率，采用立体车库是选择。哪种立体车库好？目前国内各正规车库生产厂家所生产的立体车库，一般采用PLC电路控制，以IC（ID）卡自动化方式管理，同时可与楼宇管理系统兼容。为保车库设备稳定运行，产品配有远程系统，能够及时发现设备存在的，方便维护和修理。车库内配备监控机，直接连接物业机房，可昼夜监控整个停车场情况，其防盗性、防护性以及市容环境等方面都具有很大的性。立体车库采用人性化设计，驾驶在地面层存取车，方便快捷，一次存(取)车时间一般不120秒。而从传统地下车库运营情况看，将车停到地下负一层或负二、负三层，会给司乘带来很大不便，所以经常会出现地面车位拥挤地下却空闲的状况。，建立体车库是一项具有的高额，但是，只要进行审慎的可行性论，抓住商机同样会得到高额的。

热镀锌与喷漆工艺的对比1、防腐年限热镀锌：，标准的热镀锌可保持50年以上不生锈；喷漆：可保持2-4年时间，郊外或气候变换比较频繁地区只能使用1-2年。2、生产工艺热镀锌：将铁件清洗干净，烘干后浸入锌液中，铁与熔融锌反应生成一合金化的锌层，其流程为：脱脂--水洗--酸洗--助镀--烘干--热浸镀锌--分离--冷却钝化；不受天气等外界因素的影响；喷漆：酸洗（或抛丸）-脱脂-磷化-水洗-自然干燥--打腻子-喷底漆-喷面漆-自然干燥-打包。一般采用非线，受外界气候等因素的影响较大，下雨天无法施工。3、施工难易度热镀锌：现场可直接安装进行操作，可避免安装后在工地上涂刷所需的时间，也不必进行其他防护措施处理；喷漆：喷漆施工的质量主要取决于操作者的术熟练程度，油漆粘度、工作气压、喷与物体的距离。并且受外界天气等因素影响，施工难度系数比热镀锌大。4、外观热镀锌：锌层一般在56μm以上，甚至120μm。热镀锌覆盖能力好，镀层致密，无有机物夹杂。表面能够氧气、水、等物质构件内部，防腐能力强并且光滑，美观；喷漆：表面光亮度差，硬度稍软。喷漆的防腐蚀能力比较短，而且不耐高温，容易出现起皮脱落的现象，美观受到影响。5、锌、漆层与基层的结合力热镀锌：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，与基层的结合力强。镀层的性，镀层的韧性强，镀锌层形成一种的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到保护；喷漆：喷漆涂层与基体的结合力不牢固，喷漆的附着力不好，耐高温能力耐寒能力较差，在高温暴晒下很容易起皮脱落，后期维护费用也比较高。

四种解决区域停车模式一是建设型模式。对于新建和整体改造区，应该采用建设型模式，对于现状有闲置用地或废弃建筑的已建小区，也可以采用建设型模式。二是挖潜型模式。对于原来确实配建停车场的建筑，本着单位“用者自负”与“不能占用路边资源”的原则，挖掘单位内部的空间与资源，建设机械式立体停车库，使其配建标准。对于实在用地空间的小区，如果其周边有社会公共停车场，可以根实际情况适当扩大社会公共停车场的规模。如果周边社会公共停车场，可以结合周边的用地情况建设地下停车库，但是建设费用需要按照的比例由这些单位筹集。对原有配建停车设施被挪作他用的，要尽快清理，使其恢复原有功能。三是公共建筑配建停车场原则上对外开放。住宅商业、住宅与公、商业建筑邻近的小区，可以结合各自停车时段特征，分时段综合利用，实行错时停车。对于开放式居住小区，应统一物业管理，加强停车管理，撤销有的停车点，合理整合利用空间资源。在通道等基本要求的情况下，开辟小区路空间，设置停车泊位，同时合理组织小区内的交通路线。四是型模式。对于经济适用房，主要采取型模式，通过设公共交通线路等措施，引导交通出行。对于部分配建停车较充足，但由于车量过多出现停车问题的已建小区，也应适当采用型模式，建停车设施。