宜宾市立体停车库拆除 莱贝循环式停车位安装

四川莱贝停车设备有限公司经营宜宾市立体停车库拆除 莱贝循环式停车位安装，立体停车库，由多个停车单元体组成，其特征在于：所述的停车库由多个停车单元体按序排列组成m行n列的矩阵；且可以m≥2／n≥2／m≥n／n≥m；所述的每个停车单元体为多层式，每层设一个停车泊位；每停车单元体至少设两层停车泊位，每层停车泊位由一块水平设置的停车板构成；停车板由在其两侧垂直设置的支撑件上下等距离固定，使各层停车板与支撑件形成一整体框架；所述支撑件为带导向槽的升降杆，可滑动地镶在停车泊位两侧所设的导向柱上，整个停车单元体可沿导向柱上下移动。立体停车库由多个多层停车单元体按m行n列排列组成，其顶层为进出车层面。自动管理控制系统由多个执行元件、动力源以及计算机控制系统构成，执行元件是设在每个停车单元体两侧的一对液压油缸，动力源为液压泵站，计算机控制系统包括微处理机，出卡机、读卡机、检测系统、停车单元控制器以及显示屏等。停车库可建造在地面上也可建造在地下，具有单位车辆占地面积小，多辆车可同时进出车库、节省等候时间、动作等优点，适用于轿车泊车。主要有：宜宾市立体停车库拆除 莱贝循环式停车位安装、简易升降式、升降横移升降式。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。

市面上现有的立体车库设备分为九大类，分别是：升降横移类、简易升降类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和汽车升降机。从近10年机械立体车库设备产品应用情况来看，升降横移类立体车库占市场份额80%还多，是机械式停车设备的主品。升降横移式立体车库的运行原理是：采用梳齿交换方式，将现有的术中载车板既有存放机车又有运送汽车的功能分开，仅在一些列设置运送汽车的列用公共升降车载装置和在存取车层设置列用公共纵移运车装置以及在层内设置存放汽车的纵移或横移存车装置，其载车板均为双排齿轮内或向外式机构，被存取的汽车在这些梳齿载车板之间进行1-2次交换就可以完成存取车的操作。升降横移式立体车库的方式主要有链条、钢丝绳、液压和丝杆这四种方式，其中链条、钢丝绳这两种方式使用更广，莱贝立体车库从车库生产企业的角度出发，解析这两种更常用的方式的优缺点各有哪些。1.稳定性。相比较钢丝绳，链条方式在稳定性上更具。采用链条方式的车库在升降过程中稳定性好，链条与钢丝绳的结构不同，链条的车台板只能在前后方向晃动，而钢丝绳的车台板前后左右晃动，同时给车台板同样的外力，链条的车台板晃动幅度远小于钢丝绳的车台板。对于安装在室外的设备，链条方式的更明显。2.冲击力。升降车台板启动时冲击较大，链条传动可承受大的冲击且断裂。

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例如：在7m×7m的地面建设停车楼（“垂直升降类”、通常称“塔式”），每层停两辆，可以建25层、停50辆车。建这种车库目前需300万元左右,按此标准与不同城市区域地价相比这个账很容易算清楚(目前中等以上城市繁华区域的地价每亩一般数元)；若建在同区域的建筑物内则需要再加相同占地面积的建筑费用。测算，包括土建等在内，若建设一个200个车位左右的停车场，采用立体停车设备可节省元以上。二、若考虑采用立体停车后，可以用节省出的楼面经营或销售，将会得到远远高于设备的。为解决停车问题，规划部门一般要求新建设项目建筑面积每100平方米一个车位，或一户一个车位。城区高的项目，一般将停车库设在地下负一或负二、负三层。在高层建筑的地下层建自走式停车库，平均每车位占建筑面积约38-45平方米，以不计楼面地价和基础开挖费用算，单车位仅建筑成本也不会6万元。如果采用自动化立体停车方式，虽然只占用一层的地下空间，但停车数量要多于两层传统的自走式车库。从总体造价上看，虽然机械式立体车库略高，（目前仓储类、平面移动类全自动立体车库的单车位约7-8万元），但是，若把节省出的负一层作为商业铺面经营或出售的话，扣除立体车库设备，还会得到的。如某商贸大厦原设计地下负一、负二层为停车场，可停150辆车，后将负一层改为营业面积约3000平方米的超市，将负二层建成了有200个车位的仓储式立体车库。虽然车库设备净1400余万，但仅超市面积的售价就可净挣车库额的一倍以上。