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相对于传统的自走式车库，机械式立体车库具有四大优点：一是节省占地面积，空间利用率高。机械式立体车库占地面积于同等地面车库的1/3-1/20，其节地率与机械设备层数成线性反比关系。对于城市寸金寸土的面积不大的黄金地带，建机械式立体车库是一个既经济又的选择（一般用地在500m2以上才考虑建自走式停车场）。二是环境效益好。立体式停车库可以将相对分散的停车位集中设置，用很少的面积停车，从而节省了大量的用地，将节省的用地用来做绿化布置，停车场周围的环境，车位的集中布置还可以有效地减少汽车对住户的噪音及尾气污染影响，虽然机械设备在运行的过程中会产生的噪音，但如果规划合理，位置设置合理，对周围的噪声影响可以在更大限度内得到控制。三是，可有效避免车辆的丢失损坏。随着经济的不断发展，差距的不断扩大，社会问题也，车丢失的现象也，怎样防范自己的爱车被盗是许多苦恼的问题，机械式立体车库采用输入取车加了汽车停放的性。另外，机械式立体车库停车可以有效地停放过程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不的麻烦。可以灵活配置，利用零散地皮及对地形的适应性很强。根日本学者Dr.G.Fukchi对日本20世纪60年代到90年代修建的319座地下车库调查，地下车库单体规模为101-200个车位，因此，相比之下，机械式立体车库在平面上可以见缝插针，规模可大可小，可单独设置，也可以并排设置，可依附建筑物也可以设在建筑物内，适应性很广，具有很大的灵活性，能够利用各种“闲散消”用地，为用地带来更大的价值。

如果的来规范和约束，解决停车难问题将是临时性的、无规划性的。建议部门先立法，让市民停车难问题从规划、开发到执行，都有可依。另外，建议，要成立专门治理停车问题的公室，一些区域各自为政、互相推脱的管理模式。对此，整合出本报读者的建议并加以完善，赶制了一份关于开发建设立体停车场的建议，提交给了。开发立体停车场势在必行，不仅符合社会发展趋势，也是这一术的发展方向。随着城市规划和建设，单行线逐年多，不妨把单行线的一侧规划为临时停车位，在单行道路较宽的情况下，一侧应合理规划为停车位。同时实行阶梯收费制度，采取30分钟以内停车，30分钟至60分钟收费1至2元，60分钟至120分钟收费3至5元等方式，方便车辆临时停车，减少了长时间占道停车。

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